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Hallo miteinander.
Ich bin neu hier, fahre seit fast 12 Jahren einen Smart und überlege gerade die Anschaffung eines Auris HSD.
Gestern vormittag hatte ich eine 2,5 Stunden Probefahrt beim Toyota Keusch im 20'ten. Bin von dort ein wenig Stadt-gefahren, dann auf die A22 und A5, dann ein wenig Landstrasse zurück, dann auf die Höhenstrasse und durch die Stadt zurück in den 20'ten.
Meine größten Bedenken waren, dass das Ding aus Benzin-Spar-Gründen eine lahme Ente ist. Meine Erlebnisse auf der Höhenstrasse konnten das voll widerlegen. Natürlich speziell im "Power Modus" fährt sich der Hybrid wirklich auch recht sportlich (spart aber natürlich dabei nicht wirklich). Wichtig ist mir hauptsächlich, dass man auf Landstrassen genug Power zum Überholen hat, - weil sonst wirds gefährlich. Das ist mit dem Auris überhaupt kein Problem. Egal welchen Modus man gewählt hat, Vollgas ist Vollgas und er beschleunigt recht zügig. Überhaupt steuern diese Betriebsmodi (Eco, Normal, Power) eigentlich hauptsächlich das Ansprechverhalten des Gaspedals. Wenn "Power" gewählt ist, wird man halt dazu verleitet sportlicher zu fahren, weil die Maschine schon bei geringen Gaspedaländerungen schon recht viel Stoff gibt. Im Eco-Modus muss man da schon gehörig drauf-latschen, dass die Energie kommt.
Auf der Höhenstrasse macht der Power-Modus echt spass. Man kann aber auch ohne weiters im Eco-Modus dahingleiten.
In der Stadt war für mich kein so großer Unterschied zwischen den Modi, einzig das Anfahren geht halt recht langsam im Eco-Modus (ausser man tritt das Pedal durch), was aber für Stadtverkehr eh' vollkommen ausreicht (ausser man hats eilig und es ist kein Verkehr).
Zum Auto sonst brauch ich nicht viel zu sagen. Es ist eigentlich alles drin, was man braucht (und auch alles, was man eh' nicht braucht ;-)), und es ist alles an der richtigen Stelle. Licht, Scheibenwischer etc. braucht man (zumindest beim Premium) sowieso nie bedienen, weil Vollautomatisch. In meinem Modell war das Navi eingabaut. Ich hab kurz ein wenig herumgespielt und muss sagen, so intuitiv, wie mein TomTom ist es absolut nicht zu bedienen, Ausserdem fehlt mir die Geschwindigkeitsanzeige (gefahren und erlaubt). Deswegen bleibe ich sicher beim TomTom.
Radio, Telefon (selbst die anfängliche Bluetooth-Kopplung), etc. ... alles total intuitiv und für mich daher kein Problem gewesen.
Zum Innenraum kann ich (noch dazu als Smart-Fahrer) nur sagen: Wow! - Vielleicht seht ihr das als Prius-Fahrer anders, aber der Innenraum ist für mich total OK. Selbst hinten (ich bin über 1,80) kann man sehr bequem reisen.
Ok - der Kofferraum. Sicher ist er klein geraten, aber irgendwo muss die Batterie ja untergebracht werden. Für mich sicherlich kein Prob, da ich hauptsächlich alleine oder zu zweit fahre. Gepäck kann da auch schon auf den Rücksitzen Platz finden. Wenn man allerdings zwei Kinder hat, wirds sicherlich eng (mit dem Gepäck). - Und die IKEA-Tauglichkeit ist natürlich auch nur beschränkt gegeben. Mit umgeklappten Rücksitzen passt schon was hinein, und wenn man alleine fährt kann man den rechten Vordersitz ein wenig nach vor klappen. Aber für sowas hat man dann Freunde mit größeren Autos ;-).
Zusammengefasst muss ich sagen, es war echt ein Spass den Auris HSD zu fahren. Ich hab ihn mit schwerem Herzen wieder zurückgegeben ;-). In den 2,5 Stunden bin ich sicher nicht sparsam gefahren, weil ich ja hauptsächlich wissen wollte, ob das Auto auch genügend Power für mögliche kritische Situationen hat, bzw. ob man auch mit diesem Auto mal kurz die Sau rauslassen kann. - Trotzdem war mein Durschschnittsverbrauch nach der Fahrt auf 5,2 Liter/100km. Das ist deutlich weniger, als ich mit meinem kleinen Smart habe !! (Der ja auch nicht wirklich ein Benzinfresser ist).
Sofern die Finanzierung vernünftig möglich ist, werde ich mir das Ding auf jedenfall zulegen. - Wegen Tempomat halt leider die Premium Variante ...
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